Au 1er janvier 2026, le tarif du Passe Navigo a augmenté : fixé à 70 euros jusqu’en 2015, son coût est désormais de 90,80 euros : une augmentation substantielle de 30% en 11 ans.
Pour les usagers, cette hausse n’est toutefois pas corrélée à une amélioration des conditions de transport. Usager régulier de la ligne D du RER pour me rendre au Sénat, je rencontre régulièrement, comme de trop nombreux franciliens, des problèmes récurrents : pannes électriques, pannes de signalisation, incident voyageur, suppressions de trains, travaux…
Ainsi, en septembre 2025, la ligne D présentait les plus mauvais chiffres de régularité de l’ensemble des lignes de RER : 86,2%. Cela signifie qu’un train sur 10 a du retard ou ne circule pas.
Des solutions existent pour plus de moyens pour nos RER sans peser davantage sur les usagers : augmenter le versement mobilité des entreprises les plus riches ou mettre un terme à la politique de privatisation, qui coûtera 4,9 milliards d’euros à Ile-de-France Mobilités.
